翟婉明

从这一方向，认识高铁创新

翟婉明创建车辆—轨道耦合动力学理论体系，研究车辆、轨道及桥梁的动力相互作用，相关理论与方法应用于铁路提速和高速铁路工程。

列车经过时，车轮向轨道施加作用，轨道的振动也会影响车辆。把车辆与线路放在同一模型里研究，才能分析两者如何相互影响，为动力性能匹配和安全评估提供依据。